L'industria automobilistica si è vantata da tempo che le auto del prossimo futuro saranno senza conducente, ma sembra che qualcuno abbia dimenticato di dirlo alle città del mondo.

Perché la guida autonoma diventi una realtà, c'è una quantità enorme di infrastrutture (e legislazione) che devono essere messe in atto in anticipo, ma un nuovo studio ha rivelato che il 94% delle città del mondo non sta preparando.

Condotto dalla National League of Cities, afferma che solo il 6% delle 68 città incluse nello studio hanno piani di trasporto a lungo termine che tengono conto dell'effetto futuro delle auto senza conducente. E mentre le vetture senza conducente promesse di Audi entro il 2016, se le città non hanno la visione per sostenere tale sforzo, i benefici saranno notevolmente ridotti.

Bravo, Boston

Un esempio dell'impatto che la pianificazione futura può avere è l'attuale cooperazione tra Audi e Somerville, vicino a Boston. Il progetto prevede che il quartiere di Assembly Row di Somerville sia dotato di un parcheggio appositamente progettato che ospiterà sia auto che parcheggi e auto tradizionali.

Audi ritiene che eliminando l'errore umano dall'equazione, le sue auto a guida autonoma richiederanno parcheggi che occupano il 60% in meno di spazio rispetto ai loro fratelli pilotati dall'uomo. Ma, come rivela lo studio, senza l'inclusione di tale infrastruttura nei piani di trasporto a lungo termine, tali benefici saranno diminuiti.

Le auto a guida autonoma non sono le uniche a essere trascurate. Lo studio ha anche rilevato che solo il tre per cento dei piani delle città ha riconosciuto l'esistenza di servizi come Uber, nonostante tali servizi attualmente operino nell'88 per cento di essi.

Ignorando servizi come Uber, che hanno cambiato il modo in cui le persone si aggirano, e gli ulteriori cambiamenti che arriveranno con l'auto senza conducente, le nostre città rischiano di perdere tutta una serie di vantaggi, dalla riduzione della congestione a incidenti stradali ridotti al minimo.

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