Aggiornamento, 24 febbraio 12:55 PT: Uber sta parlando contro la causa, definendo le accuse che Waymo ha fatto contro di essa "infondate".

"Siamo incredibilmente orgogliosi dei progressi compiuti dal nostro team", ha dichiarato un portavoce di Uber a TechRadar in una dichiarazione. "Abbiamo esaminato le affermazioni di Waymo e le abbiamo determinate come un tentativo infondato di rallentare un concorrente e non vediamo l'ora di difenderlo vigorosamente in tribunale.

"Nel frattempo, continueremo il nostro duro lavoro per portare benefici auto-guida al mondo", ha concluso la dichiarazione.

Waymo non offre ulteriori commenti sull'argomento, indirizzandoci al suo causa legale e a Post del blog medio anziché.

La storia originale continua di seguito ...

In una delle prime grandi battaglie legali per colpire il crescente settore dell'auto-guida, Waymo ha appena fatto causa a Uber e Otto, una società di autotrasporti, accusando gli imputati di aver rubato i suoi preziosi segreti commerciali.

Waymo, che è stato recentemente distribuito come sussidiaria dalla società madre di Google Alphabet, sostiene che Anthony Levandowski, ex dipendente di Google, ha scaricato più di 14.000 file di informazioni altamente riservate e proprietarie prima di dimettersi per co-fondare Otto.

Uber ha acquistato Otto nel 2016, e ora Levandowski gestisce gli sforzi di auto auto-guida di Uber. Il deposito della corte di Waymo dice che Levandowski ha fatto di tutto per completare il download di massa, che, tra gli altri articoli, conteneva i disegni per un circuito LIDAR personalizzato.

Il circuito è il canarino in questo caso; Waymo sembra aver appreso del furto quando è stato inavvertitamente copiato su una e-mail da uno dei suoi fornitori di componenti LIDAR. L'e-mail aveva un allegato che mostrava un sistema Uber LIDAR, ma Waymo riconobbe il design come proprio.

Il deposito dice che il LIDAR di Waymo può raccogliere i pericoli che un essere umano potrebbe non rilevare e chiama i suoi sensori il più avanzato ed economico in circolazione. Riconosce il suo LIDAR per consentire a una delle sue auto con il volante e il pedale-di-meno di completare un viaggio completamente autonomo sulle strade pubbliche.

Levandowski non era il solo a scaricare i file Waymo; la società sostiene che altri ex dipendenti hanno rubato i suoi segreti commerciali, successivamente sono andati a lavorare a Uber e Otto.

Nel deposito, Waymo definisce le azioni di Uber e di Otto un "furto calcolato", uno che "ha retribuito i dipendenti di Otto oltre mezzo miliardo di dollari e ha permesso a Uber di rianimare un programma in stallo, tutto a spese di Waymo".

Cosa potrebbe significare per auto a guida autonoma?

Waymo vuole un processo con giuria, e alla fine sta cercando di impedire a Uber e Otto di utilizzare la sua tecnologia di auto-guida oltre il ritorno di tutte le informazioni rubate e il risarcimento.

Ovviamente, se Waymo vince, gli sforzi dei veicoli autonomi di Uber subirebbero gravi conseguenze. Quelli hanno incluso il lancio di auto a guida autonoma come parte del suo servizio di condivisione del giro in mercati selezionati.

Una lunga battaglia in tribunale che si trascina per anni potrebbe essere difficile per Waymo, anche se, naturalmente, se le accuse sono vere e Uber e Otto vengono scoperti in errore, Waymo non dovrà più competere con la stessa tecnologia sviluppata.

Abbiamo chiesto a Uber di commentare la causa e le accuse e aggiorneremo questa storia se avremo notizie.

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