Le auto autonome avranno bisogno di 5G per evitare di schiantarsi l'una contro l'altra. Ma per quanto riguarda i droni? I piloti odiano i droni. Gli aeroporti odiano i droni. Così fanno le guardie carcerarie, diffidenti nel traffico aereo di droga, smartphone e persino armi (non scherzo). I droni sono malvagi, cattivi e devono essere banditi ... questa è stata la reazione istintiva di alcuni. Quindi, qual è la risposta? La rete di telefonia mobile, ovviamente.

Tracciare droni

Non possiamo usare il radar per tracciare i droni? No, i droni civili commerciali sono troppo piccoli. Cue l'umile carta SIM 4G, che il Global System for Mobile Communications Association (GSMA) - i padroni di casa del Mobile World Congress (MWC) - ritiene possa rendere nuovamente droni i droni.

Monitorare i droni darà loro un'identità, eviterà collisioni drone-on-drone e renderà le incursioni e gli abusi dei droni impossibili negli aeroporti e nelle prigioni.

Il primo "drone taxi"

Quindi, qualcosa per la lista delle cose da fare del settore mobile del prossimo anno? L'arrivo al MWC 2018 di questa settimana di Ehang 184 sta portando a messa a fuoco le normative e la tecnologia dei droni.

Ehang 184 drone passeggeri autonomi

Come già detto in precedenza, questo veicolo aereo autonomo monoposto, o "drone taxi" (OK, macchina volante) avrebbe dovuto già iniziare a traghettare persone tra l'aeroporto di Dubai e i principali hotel della città. Ritardato, ma questo drone elettrico a quattro lame sembra destinato a diventare presto parte del "sistema di trasporto più intelligente del mondo".

La Dubai's Roads and Transport Authority vuole che un quarto di tutti i viaggi a Dubai siano effettuati da veicoli a guida autonoma, compresi i "drone taxis", entro il 2030. “È completamente automatizzato e monitorato e controllato da un operatore umano da remoto,” afferma Andrew Parker, direttore del marketing del programma, Internet of Things di GSMA. “La tecnologia dell'Ehang 184 volerà autonomamente, ma per ragioni di sicurezza è monitorata da remoto per assicurarsi che voli correttamente nel posto giusto.”

Spazio per uno

Parker aggiunge che un modello a due posti sarà disponibile a breve, così le persone avranno la sicurezza di un pilota. Le persone amano un po 'di rassicurazione, e questo è in parte ciò che sta dietro al piano della GSMA di mettere in rete tutti i droni.

L'esplosione di droni

Entro il 2050, i droni registreranno oltre 250 milioni di ore di volo all'anno in aree densamente popolate dell'Unione europea, secondo il progetto SESAR (Single European Sky Air Traffic Management Research). Sono sette volte le ore di volo annuali cumulative degli aerei con equipaggio convenzionali.

Anche se questa settimana potrebbe risaltare sul palco di Barcellona, ​​l'Ehang 184 sarà probabilmente il primo di molti, molti droni commerciali di tutti i tipi. “Questo tipo di drone commerciale sta per esplodere di numero,” dice Parker. “Dai droni che trasportano persone ai droni consegnati ai droni che trasportano pacchi, vedremo una vasta gamma di applicazioni.”

Ciò che Parker e GSMA pensano sia necessario per rendere l'era dei droni una realtà è affrontare le preoccupazioni dei governi e dei regolatori direttamente. “Se siamo in grado di dimostrare che i droni hanno un'identità e se possiamo mettere certi controlli sui droni per tenerli lontani da luoghi sensibili, e gli uni dagli altri, i governi saranno molto più felici di dispiegarli,” dice Parker.

C'è già un gruppo nel GSMA che esamina le sfide normative che circondano lo spiegamento di massa dei droni. Ma la risposta sta diventando ovvia; un Internet of the Sky.

Cos'è Internet of the Sky?

Anche se ammette che l'Ehang 184 è un esempio estremo, Parker pensa che per incoraggiare la fiducia nella tecnologia, ogni drone ha bisogno di una SIM card al suo interno. L'Ehang 184 ha già bisogno di una rete; richiede 100 Mbps di upload e download per servire le sue telecamere 4K e gli scanner LiDAR.

Un SIM significa che se un drone scende dal cielo, sarà facile dire a chi appartiene, che è importante per la responsabilità. “Quello che stiamo guardando ora è sintonizzare la rete mobile in modo da puntarla sia verso l'alto che verso il basso, e sviluppando reti mobili come questa possiamo usare le schede SIM per tre cose,” dice Parker. “Navigazione drone per evitare incidenti, drone geofencing in modo che non possano entrare nelle aree sensibili e identificazione dei droni in modo da conoscere l'identità del proprietario del drone.” Questa è l'Internet del cielo.

In parole povere, Internet of the Sky richiederà esattamente la stessa tecnologia dei veicoli autonomi

Perché i droni hanno un futuro 5G

“Internet of the Sky è un'applicazione completamente nuova per le reti mobili, ma è necessaria perché i cieli potrebbero affollarsi e avrà bisogno di comunicazioni avanzate,” dice Parker. “4G porterà a 5G, consentendo di prendere decisioni molto più velocemente per evitare le collisioni.” In parole povere, Internet of the Sky richiederà esattamente la stessa tecnologia dei veicoli autonomi. “Le reti mobili sono in una posizione unica per aiutare in questo tipo di spazio,” dice Parker.

Le prime prove di monitoraggio dei droni

Sembra che abbia ragione sui soldi. Esattamente quello di cui parla Parker sta per accadere in Europa grazie a Vodafone, che ha annunciato la scorsa settimana una prova del primo sistema di tracciamento e sicurezza del drone per il controllo del traffico aereo al mondo.

Ovviamente non utilizza ancora il 5G, utilizzando invece la tecnologia Internet of Things (IoT) 4G-powered per sviluppare un sistema di posizionamento radio (RPS) per droni. Utilizzando i modem 4G e una SIM incorporata all'interno di ciascun drone, il progetto di Vodafone consente il monitoraggio in tempo reale, il controllo dell'operatore, il geofencing protettivo, il controllo remoto di emergenza e l'identificazione elettronica basata su SIM e la registrazione del proprietario.

Le prove di monitoraggio e tecnologia di sicurezza dei droni di Vodafone sono programmate per Spagna e Germania fino al 2018, ed è prevista per il dispiegamento commerciale il prossimo anno. “Questa rivoluzionaria innovazione di Vodafone contribuirà a garantire che i cieli rimangano al sicuro mentre i droni diventano onnipresenti, ovunque,” ha dichiarato Johan Wibergh, Chief Technology Officer di Vodafone Group.

Occhi nel cielo

A Barcellona il MWC mostrava anche un modello di un drone ad ala fissa esistente, il XSun, che ha un'apertura alare di 4,5 m ricoperta di pannelli solari.

Capace di stare in aria per 14 giorni alla volta: la sorveglianza delle cue e il salvataggio in mare aperto. “Questo potrebbe trovare persone perse,” dice Parker. “Tutto ciò di cui hai bisogno è connettività e puoi tenerlo in aria per un tempo molto lungo,” dice, sottolineando quanto sia meglio una soluzione droni rispetto al lancio di satelliti. “Ottieni una visione migliore, un video migliore, è più economico e ottieni un'impronta molto più bassa ... è un occhio nel cielo che corre da solo.”

MWC (Mobile World Congress) è la più grande fiera al mondo per l'industria della telefonia mobile, piena di nuovi telefoni, tablet, dispositivi indossabili e altro ancora. TechRadar sta trasmettendo dal vivo da Barcellona tutta la settimana per portarvi le ultime novità dallo show floor. Vai al nostro dedicato Hub MWC 2018 per vedere tutte le nuove versioni, insieme all'analisi di livello mondiale di TechRadar e consigli sull'acquisto del tuo prossimo telefono.

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