La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) e l'Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) hanno annunciato che 20 produttori di automobili hanno deciso di rendere la frenata d'emergenza automatica (AEB) una caratteristica standard entro settembre 2022.

Insieme, le case automobilistiche rappresentano oltre il 99% dell'attuale mercato statunitense, il che significa che quasi tutte le nuove automobili prodotte negli Stati Uniti avranno la tecnologia AEB entro il 2022.

I sistemi di frenata automatici utilizzano sensori lungimiranti per monitorare il rischio di collisione con un'auto, un oggetto o un pedone. Quando rileva ostacoli, i veicoli sono programmati, il freno si arresta anche se il conducente non fa nulla, per ridurre al minimo o evitare incidenti.

"Producendo proattivamente sistemi di frenatura di emergenza con equipaggiamento standard sui loro veicoli, questi 20 case automobilistici aiuteranno a prevenire migliaia di incidenti e salvare vite umane", ha affermato il segretario al trasporto americano Anthony Foxx nella dichiarazione che annuncia l'accordo. "È una vittoria per la sicurezza e una vittoria per i consumatori".

Accelerare la sicurezza

La tecnologia è stata introdotta solo di recente su una scala più ampia. La NHTSA, che ha sostenuto la tecnologia, ha suggerito che questo accordo contribuirà a spingerlo come standard sulle nuove auto tre anni più velocemente rispetto a se fosse stato lasciato come un processo di regolamentazione formale.

"Un impegno di questa portata è senza precedenti, e porterà più sicurezza a più americani prima", ha detto l'amministratore di NHTSA Dr. Mark Rosekind.

Va notato, tuttavia, che l'annuncio è solo un accordo tra i costruttori, e non una regola definita nella pietra. Eppure, la rivista di tutela dei consumatori Consumer Reports è stata scelta per monitorare l'implementazione della tecnologia.

La frenata automatica, insieme ad altre simili tecnologie automatizzate come il mantenimento della corsia, sono essenzialmente i primi passi verso le auto completamente autonome.

Ma mentre le automobili autonome sono ancora a pochi anni di distanza, Rosekind afferma: "Un impegno di questa portata non ha precedenti, e porterà più sicurezza a più americani prima".

  • Il nuovo rapporto avverte che i nostri regolamenti non sono pronti per le auto a guida autonoma