Cos'è la tecnologia Stella e Car2X? E cosa c'entra tutto questo con il futuro delle auto connesse? Abbiamo parlato con Maurice Geraets, Senior Director, New Business, Business Unit Automotive di NXP Semiconductors per scoprire, e anche per sapere come NXP spera di garantire la sicurezza e la sicurezza della smart car del futuro.

TechRadar Pro: Potresti fornirci un breve background di NXP?

Maurice Geraets: Nata nel 2006, NXP Semiconductors crea soluzioni che consentono connessioni sicure per un mondo più intelligente. L'industria elettronica è guidata da quattro mega-tendenze che stanno contribuendo a dare forma alla nostra società: efficienza energetica, dispositivi connessi, sicurezza e salute. Affrontando questi mega-trend, NXP crea soluzioni per l'auto connessa, la sicurezza informatica, i dispositivi portatili e indossabili e l'Internet delle cose.

TRP: Potresti parlarci di Stella?

MG: Stella è la prima auto familiare a energia solare del mondo creata da un gruppo di studenti dell'Università tecnologica di Eindhoven. È la prima "macchina positiva per l'energia" con spazio per quattro persone, uno stivale e un'autonomia di 600 chilometri. Il progetto è stato premiato con l'oro alla Cruiser Class 2013 del World Solar Challenge.

Stella contiene alcune delle ultime tecnologie automobilistiche tra cui un volante interattivo che segnala se si verifica una situazione di traffico pericoloso. Utilizza la tecnologia Car2X di NXP, utilizzando lo standard Wi-Fi automotive specializzato, 802.11p, per inviare segnali di allarme ad altre auto in merito a potenziali collisioni e altri pericoli del traffico.

TRP: Come è coinvolto NXP nel mercato automobilistico?

MG: Quasi tutte le auto nuove al mondo contengono da una a una dozzina di chip NXP. I nostri chip aiutano a migliorare la sicurezza del traffico, ma rendono anche le auto più leggere ed economiche, e consentono a guidatori e passeggeri di godersi il loro sistema di infotainment per auto. NXP guida anche il mercato dell'immobilizzatore e continua a guidarlo, sviluppando circuiti integrati per la prossima generazione di sistemi di accesso remoto senza chiavi e passivi.

TRP: Perché NXP sponsorizza Stella?

MG: Quando gli studenti della Eindhoven University of Technology sono venuti da noi con il progetto di produrre un'auto solare per famiglie che sia confortevole, economica e sostenibile, nel rispetto di tutti i requisiti di sicurezza del governo, siamo stati immediatamente attratti dal progetto. Stella è una concept car che ci permette di dare uno sguardo al futuro dell'industria automobilistica.

TRP: Quale tecnologia NXP è utilizzata all'interno di Stella?

MG: Oltre a sponsorizzare Stella, la tecnologia NXP viene utilizzata in tutto il veicolo solare. Il microcontrollore LPC1759 di NXP viene utilizzato essenzialmente per alimentare il computer di bordo dell'auto, così come i ricetrasmettitori CAN (Controller Area Network) di NXP, che collegano i vari dispositivi elettronici e sensori che sono parte integrante dell'automobile moderna.

In combinazione con la tecnologia NXP Car2X, ciò significa che i sensori che monitorano le informazioni importanti come la velocità della vettura e lo stato della batteria possono essere supervisionati a distanza dalla macchina di controllo della missione. Inoltre, consente loro di comunicare con l'infrastruttura locale per determinare il limite di velocità, nonché la fase e la tempistica dei semafori cooperativi. Questi elementi consentono alle grandi città di migliorare significativamente il flusso del traffico e consentono alle auto di ridurre il consumo di carburante e le emissioni.

TRP: In che modo questa tecnologia darà forma all'auto del futuro?

MG: Ci sono vari elementi tecnologici che giocheranno un ruolo nel plasmare la macchina del futuro. Il cuore di tutto è la tecnologia Car2X: contribuirà a migliorare il flusso del traffico, a ridurre il consumo di carburante e a ridurre significativamente gli incidenti e gli incidenti stradali.

Le automobili di oggi sono dotate di migliaia di sensori. I sensori nelle automobili avvisano i conducenti tramite il cruscotto di elementi quali il controllo automatico della velocità, la portiera del conducente, la cintura di sicurezza, ecc. Inoltre, da questi sensori vengono registrati forti freni, forti accelerazioni e scivoloni.