Uber ha annunciato che l'impopolare modello di tariffazione delle impennate applicato nella parte da cavalcare della sua attività sarà ora introdotto nel suo servizio di consegna di cibo, UberEATS, in un numero selezionato di città.

Uber ha rivelato le notizie su un post sul suo sito web, in cui diceva che la ragione della sua decisione era semplicemente una risposta alla crescente popolarità del servizio e alla richiesta che veniva posta dal “appetito tremendo” dei suoi clienti.

“Per mantenere la velocità, l'affidabilità e la selezione che ci si aspetta da Uber, dipendiamo dal fatto che i partner di consegna siano disponibili nei posti giusti e nei momenti giusti” ha scritto la compagnia. Di conseguenza, deve trovare un modo per incentivare più conducenti a venire al lavoro quando c'è una carenza locale.

Offerta e domanda

Uber non usa la frase esatta “prezzi delle sovratensioni” nel suo post, invece, afferma che i clienti di UberEATS saranno invitati a farlo “pagare di più per la consegna quando ordinano da ristoranti in aree in cui la domanda è alta ma i partner di consegna sono scarsi.”

La logica dietro i rialzi dei tempi è simile, tuttavia, e con i prezzi di sbalzo che si dimostrano essere un metodo efficace con i suoi conducenti di auto, ha senso introdurre un modello simile per i conducenti di consegna.

Proprio come quando si ordina un'auto Uber, i clienti verranno avvisati della sovrattassa prima di effettuare l'ordine. Saprai se devi pagare un extra per ordinare da un determinato ristorante dato che mostrerà una freccia sotto il suo nome.

L'addebito esatto viene visualizzato sopra il menu e come elemento pubblicitario separato prima del checkout e sulla ricevuta dell'ordine, quindi sarà difficile negare che non sei stato adeguatamente informato di essere stato addebitato alcun costo aggiuntivo.

In questo modo, Uber spera di poter continuare a offrire la consegna da tutti i suoi ristoranti anche quando è occupato in modo che i clienti non debbano perdere i posti che amano di più solo perché stanno ordinando in un momento di punta.

Uber dice che i soldi extra andranno “verso gli incentivi finanziari per i partner di consegna e gli altri nostri costi operativi.”

Stato

Il nuovo modello di pricing verrà introdotto per la prima volta nelle città statunitensi di Phoenix, Houston, Dallas, DC, Miami e Atlanta. Non sarà a livello di città, ma solo le aree ad alta domanda probabilmente lo vedranno applicato. Considerando che UberEATS è ora operativo in 43 città in tutto il mondo, è probabile che le ondate di prezzo non saranno limitate alle città degli Stati Uniti poiché aumenterà la popolarità altrove.

Anche se è impopolare, il modello di determinazione del prezzo è attualmente tollerato nel servizio di ride ride. Potrebbe, tuttavia, essere minacciata a Londra in quanto un tribunale del lavoro è tenuto a decidere se i conducenti di Uber siano lavoratori autonomi o se debbano ricevere i diritti di base sull'impiego dalla compagnia..

Uber sostiene che i suoi autisti sono lavoratori autonomi e possono scegliere di guidare quando e dove vogliono, il che è parte del motivo per cui il modello di determinazione del prezzo è così importante; Uber non può pretendere che i suoi driver escano, quindi deve trovare altri modi per convincerli.

Se il tribunale ritiene che i conducenti di Uber siano effettivamente lavoratori, avranno diritto a determinati diritti in base al diritto del lavoro quali la retribuzione per malattia e il salario minimo nazionale che avranno gravi implicazioni per l'attuale modello di business di Uber.

Potrebbe anche avere un effetto a catena per quanto riguarda lo status occupazionale dei suoi conducenti di consegna di UberEATS, che hanno già protestato contro il trattamento da parte dell'azienda.

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