IMWU-nlLe 5 migliori concept car di Detroit
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Le speranze e i sogni dell'industria automobilistica
Gli show automobilistici riguardano le auto nuove e molti nuovi modelli di produzione sono stati annunciati al North American International Auto Show (NAIAS) di Detroit questa settimana. Ma la parte più divertente è il concetto di auto che mostra lo stile o la direzione della tecnologia che i produttori di automobili si stanno dirigendo verso il prossimo futuro.
Acura, Buick, Kia, Nissan e Volkswagen (VW) hanno sfoggiato fantastiche concept car che mostrano ciò che avevano in mente per la prossima generazione di veicoli. Alcuni sono eleganti auto sportive che cercano di rivitalizzare il marchio, mentre altri hanno potenziale di veicoli di produzione.
Indipendentemente da ciò, sono divertenti da guardare.
Mentre il NAIAS del 2016 finisce, ecco le prime cinque concept car che hanno debuttato allo show.
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Acura Precision
Acura non ha trovato il suo posto nel segmento delle auto premium. Le auto non hanno lo stesso marchio di Lexus o le prestigiose marche tedesche. Inoltre, non aiuta Acura a condividere la stessa marcia e le stesse piattaforme a trazione anteriore delle auto Honda tradizionali.
Il concetto di precisione spera di cambiarlo presentando la nuova direzione stilistica che Acura vuole adottare per la sua prossima generazione di veicoli. È scolpito con spigoli vivi e un distintivo Acura gigante sul davanti.
L'interno è "cool", con un display curvo e ultra-wide montato in alto e al centro sul cruscotto per il sistema di infotainment. È stupendo e controllato da un touchpad. C'è qualcosa di incredibile nell'avere uno schermo curvo come il parabrezza.
Acura ritiene che la futura interfaccia uomo-macchina (HMI) avrà la possibilità di scansionare ogni occupante in auto per caricare le proprie impostazioni personalizzate per musica, mappe e prestazioni del veicolo. Anche se questo può sembrare un po 'inverosimile, il progresso delle telecamere Windows Hello e Intel RealSense 3D mi porta a credere che questo potrebbe accadere nel prossimo futuro.
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Buick Avista
Mentre Buick è ancora visto come un veicolo nonno in Nord America, il marchio è prestigioso in Cina. L'ultima volta che sono stato a Shanghai nel 2006, Buick era una vista comune, motivo per cui è sopravvissuto al blocco quando GM eseguiva i marchi.
L'ultimo concetto di Avista si distacca dallo stile conservatore di Buick ed è semplicemente stupendo. È un coupé che può ospitare quattro, probabilmente non comodamente sul sedile posteriore, ma utilizza la piattaforma Alpha di GM, che è ciò su cui è costruita la Camaro.
L'interno è una vetrina per la visione di Buick del sistema IntelliLink di nuova generazione, che presenta un gruppo di indicatori LCD estremamente ampio con una console centrale touch-screen. Mentre sembra molto lucido, spero che Buick si attenga ai pulsanti fisici per i suoi interni futuri.
L'Avista è un concept, due cilindri V6 da 3,0 litri con disattivazione del cilindro a risparmio di carburante e tecnologia stop / start abbinata a un cambio automatico a otto rapporti, che dovrebbe dargli un po 'di potenza..
A parte ciò, la cosa migliore del concetto Avista è che Buick può trasformarlo in un'auto di produzione. La piattaforma Alpha e le numerose opzioni di trasmissione che costituiscono la base della vettura sono già state progettate per Camaro e ATS. Spero davvero che Buick metta in produzione l'Avista e rianima il nome di Riviera o Reatta.
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Kia Tellurride
I veicoli sportivi da turismo (SUV) del passato sembravano scatole su ruote, mentre i veicoli commerciali crossover (CUV) assumevano un approccio più arrotondato e più simile a quello automobilistico. Il concetto di Kia's Telluride riporta lo stile CUV ai giorni d'oro dei SUV squadrati ma utilitari.
Basato sulla piattaforma di Sorrento, il concetto di Telluride probabilmente non attraverserà Moab, ma sembra eccellente con le sue porte suicide, se si guarda oltre la vernice verde oliva. Potrei essere un succhiatore per i SUV squadrati, i più vecchi Toyota Land Cruiser degli anni '80 e degli anni '90 e Jeep Cherokee di prima generazione sono ancora alcuni dei miei SUV preferiti di tutti i tempi.
All'interno è dove il Telluride flette il suo muscolo concept car con le sedie capitano posteriori che si adagiano in posizioni quasi piane con poggiapiedi. I sedili anteriori e quelli centrali integrano sensori che forniscono informazioni sulla salute dei passeggeri. C'è un sistema di illuminazione terapeutica montato sotto il tetto apribile, che afferma Kia aiuta a trattare il jet lag ed energizzare i passeggeri.
Una fascia sensibile al tocco montata nella consolle centrale della fila centrale consente ai passeggeri di scorrere tra le fonti musicali e selezionare. La musica può essere riprodotta attraverso il sistema audio Harman Kardon di Telluride o tramite cuffie Harman Kardon portatili. Le cuffie si caricano in modalità wireless anche se riposte.
Ma il tellururo non riguarda i lussuosi equipaggiamenti per i passeggeri della fila centrale, l'autista riceve un caricabatterie per telefoni wireless e il pulsante si avvia con il lettore di impronte digitali. Il lettore di impronte digitali è particolarmente interessante come potenziale futuro per le automobili senza telecomando, si spera.
Powering the Kia Tellurride è un powertrain ibrido elettrico plug-in che combina un motore elettrico con un V6 da 3,5 litri per 400 cavalli combinati (hp). La sua trazione integrale e in teoria può raggiungere oltre 30 miglia a gallone sull'autostrada.
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Nissan Titan Warrior
Il concetto di Nissan si basa su un'auto di produzione con modifiche mirate al fuoristrada. Il concept Titan Warrior è un pickup pronto per l'avventura con un design ispirato alle corse nel deserto. Altrimenti, è la risposta di Nissan al Ford Raptor, e non c'è niente di sbagliato in questo.
A partire da una produzione Titan XD, il camion è stato sollevato di 3 pollici, allargato di 3 pollici su ciascun lato, e dotato di pneumatici fuoristrada da 37 pollici per capacità di terreno espanso. Il concetto di Titan Warrior ha ricevuto aggiornamenti visivi per sembrare più duro, e io sono un fan.
Il concetto di Titan Warrior è l'amato turbodiesel V8 da 5.0 litri Cummins, che offre molta potenza per il divertimento fuoristrada.
A parte le sospensioni e gli sguardi rinforzati, il concetto di Titan Warrior potrebbe facilmente diventare un veicolo di produzione. Spero che Nissan lo produca, perché il Ford Raptor non ha alcuna concorrenza.
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VW Tiguan GTE
Volkswagen (VW) ha utilizzato Detroit per il debutto del suo concetto Tiguan GTE Active, che è un crossover efficiente dal punto di vista energetico. La caratteristica più notevole del concetto di GTE Active Tiguan è il powertrain.
Il powertrain ibrido elettrico plug-in combina un motore a benzina turbocompresso con 148 CV con due motori elettrici per un 221 CV combinato. Il propulsore ibrido è abbinato a una trasmissione a doppia frizione a 6 velocità (DCT) e invia energia a tutte e quattro le ruote tramite il sistema di trazione integrale (AWD) 4Motion di VW.
Non esiste un albero di trasmissione meccanico per il sistema AWD. Le ruote posteriori sono azionate da un motore elettrico. Indipendentemente da ciò, il sistema 4Motion AWD ha sei programmi di guida: su strada, fuoristrada, sport, neve, carica e batteria.
VW afferma che la Tiguan GTE Active può guidare fino a 20 miglia esclusivamente a batteria, e può superare a 70 mph, che corrisponde agli ibridi plug-in Ford Fusion e C-MAX Energi, ma con AWD.
Praticità a parte, la Tiguan GTE Active sembra dolce. C'è qualcosa nel prendere un crossover, sollevarlo di qualche centimetro, installare pneumatici knobby fuoristrada e aggiungere una piastra paramotore che lo faccia sembrare fresco.
All'interno, troverete il sistema di infotainment da 9,2 pollici con controllo gestuale che VW ha annunciato al CES con l'e-Golf Touch. Il sistema supporta Android Auto e Apple CarPlay.
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Avvolgendolo
Personalmente non sono un fan delle concept car, dato che sono solo stuzzicanti di quello che verrà. Preferisco di gran lunga gli annunci di auto di serie. Tuttavia, le concept car sono sempre cool e offrono scorci sul futuro del settore automobilistico - sono solo molto impaziente.
La mia concept car preferita è la VW Tiguan GTE Active. Non fraintendermi, adoro la splendida Buick Avista e la muscolosa Nissan Titan Warrior, ma sono più intrigata dai sistemi elettrici AWD.
Mentre le 20 miglia della gamma elettrica pura sembrano deboli, il potenziale per i sistemi elettrici AWD apre la porta per guidare tutte e quattro le ruote praticamente su qualsiasi veicolo. Poiché non è coinvolto alcun albero di trasmissione, rende più facile il confezionamento in un'auto senza sacrificare lo spazio interno o l'ingegneria del telaio ausiliario posteriore per ospitare un differenziale meccanico posteriore.
Anche i motori elettrici occupano meno spazio. Le macchine tradizionali sono tipicamente a trazione anteriore e mancano del tunnel di guida o delle sospensioni posteriori necessarie per l'AWD, quindi un motore elettrico che guida le ruote posteriori è molto più semplice dell'installazione di una trasmissione con cassa di trasferimento, differenziale posteriore e tunnel di trasmissione per adattarsi, che elimina anche qualsiasi forma di spazio per le gambe per il passeggero del sedile posteriore posteriore.
Se vogliamo un futuro di automobili autonome, l'AWD elettrica è una delle tecnologie che contribuirà a spingere auto autonome in aree con grandi quantità di neve ogni anno. Dà all'auto maggiore flessibilità e maggior controllo quando incontra scenari a bassa trazione, che è uno dei maggiori problemi che devono essere risolti per le auto autonome.
- È ora di prepararsi per MWC 2016