VW sta mostrando la sua visione per il futuro della guida al CES 2016, ed è quella che ruota attorno a gesti e veicoli elettrici a lungo raggio.

La prima innovazione è un'auto compatta con un sistema di infotainment a controllo dei gesti, quello che Volkswagen definisce il primo della classe.

L'e-Golf Touch presenta un display da 9,2 pollici, 1280 x 640 con l'ultima versione del kit di infotainment modulare MIB (MIB) di VW. Gli utenti possono configurare la schermata iniziale in base alle proprie preferenze e utilizzare i riquadri per selezionare 10 funzioni, ad esempio media, musica e telefono.

I driver più vicini al guidatore sono quattro: Menu, Home, Car, App e una manopola che puoi spingere e ruotare. Lo schermo effettivo del display è di 8,2 x 4,1 pollici, anche se gli utenti possono anche selezionare due tessere sul lato destro del display. Una tessera di 1,7 x 2,4 pollici avrà una sua funzione.

Anche i comandi vocali migliorati fanno parte dell'esperienza di e-Golf Touch. Ora, quando viene emesso un comando vocale, viene visualizzato anche sullo schermo, presumibilmente per cui c'è una migliore verifica del comando tutt'intorno. Questa funzione arriverà sulle auto europee all'inizio dell'estate.

VW offre anche ai passeggeri di sedile posteriore la possibilità di caricare i loro telefoni usando i braccioli. Dovrebbe rendere chiunque sia bloccato là felice che almeno loro possano spremere i loro dispositivi.

E per rendere più facile la comunicazione con i passeggeri nella parte posteriore, VW ha qualcosa chiamato amplificazione vocale elettronica, che utilizza l'acustica migliorata, il microfono a mani libere e gli altoparlanti posteriori per rendere più facile per quelli nella parte anteriore e posteriore di parlare tra loro.

Le caratteristiche mostrate nell'e-Golf Touch saranno disponibili nelle future auto, ha detto VW, che prevediamo tra 1 e 3 anni.

Macchina concetto Budd-e

Il futuro di Faraday non è l'unico che arriva al CES con una concept car.

VW ha il suo set di ruote da mostrare, il furgone Budd-e, che è molto più futuristico del tuo Toyota Sienna standard. Questa auto a emissioni zero è costruita sulla base del Modular Electric Toolkit (MEB) della società, e con la sua batteria da 101 kWh offre un'autonomia di viaggio elettrica di circa 373 miglia.

La batteria può caricare fino all'80% della capacità in 15 minuti, ha affermato VW, che è pazzesca.

Il Budd-e feautres un interno futuristico, con display per l'infotainment e controlli nastro sulla parte anteriore della vettura.

Budd-e non è solo un'auto per la guida. Dal veicolo, i passeggeri possono attingere alle loro case e ai luoghi di lavoro per controllare l'AC, accendere o spegnere le luci o controllare i loro figli. L'IoT arriva alle auto con il Budd-e.

I comandi del gesto sono una caratteristica fondamentale, che consente agli utenti di interagire con l'auto dall'interno e dall'esterno, utilizzando display e proiezioni per interagire con il veicolo. È equipaggiato con telecamere in modo che possa dire se un passeggero nella parte posteriore vuole che la porta scorrevole si apra. I gesti saranno persino riconosciuti anche se ai sistemi non viene detto di accendersi.

Mentre solo un concetto, VW immagina che veicoli come questo siano in circolazione nel 2019.

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