Waymo By The Numbers

6 milioni: numero di miglia percorse su strade pubbliche

600: numero di minivan nella flotta di Waymo

20.000: numero di Jaguar I-Paces da costruire nei primi due anni di produzione

'migliaia': numero di minivan aggiuntivi acquistati recentemente da Fiat Chrysler Automobiles

25: numero di città americane guidate da Waymo

2,7 miliardi: numero di miglia virtuali guidate

20.000: numero di scenari di guida nel database di Waymo

Aggiornamento: Volete sapere come si presenta la nuova monoposto Jaguar I-Pace con guida automatica nella vita reale?

Sei arrivato nel posto giusto quando abbiamo avvistato il SUV completamente elettrico, compatto e auto-guida a Google IO 2018.

È un veicolo elegante ed elegante che lascia un'impressione duratura. Quasi non noti nemmeno la sfera nera che corona il suo tetto o scatole bianche che sporgono dai suoi lati.

Sembra un'auto di tutti i giorni, e questa è una buona cosa per l'industria automobilistica senza conducente.

Google ha anche rivelato durante l'IO che i veicoli Waymo hanno percorso 6 milioni di miglia su strade pubbliche oltre alle centinaia di milioni di miglia percorse in ambienti virtuali.

Dai un'occhiata alle nostre foto di Google IO 2018 di seguito!

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L'articolo originale continua di seguito ...

Auto a guida autonoma. Ne hai sentito parlare, giusto? Una società all'avanguardia del movimento è Waymo. Sebbene non sia necessariamente un nome familiare, hai sicuramente sentito parlare della società che ha avviato il progetto: Google.

Anche se è stato girato solo da solo più di un anno fa, l'esperienza su cui Waymo sta costruendo è in circolazione da quasi un decennio. Avanti veloce a oggi, e Waymo sta guidando il pacchetto auto con guida autonoma, anche in miglia percorse e tassi di disimpegno, o quando un conducente umano deve subentrare per la tecnologia di guida autonoma.

Waymo sta lavorando per raggiungere un obiettivo ambizioso: lanciare quest'anno un servizio di guida in auto-guida. Può farcela? Questo rimane da vedere.

Ma torniamo indietro. Che cosa, esattamente, è Waymo? È disponibile dove vivi? Sarai in grado di fermare un'auto a guida automatica Waymo quando il servizio verrà lanciato? Ecco una panoramica di tutto ciò che devi sapere su Waymo.

Che cos'è Waymo e che cosa sta cercando di fare?

Waymo era in precedenza il progetto di auto a guida autonoma di Google ed è ufficialmente entrato in vigore a dicembre 2016, quando fu annunciato come sussidiaria di Alphabet, la casa madre di Google.

Waymo si considera una società di tecnologia auto-guida, piuttosto che una società di auto a guida autonoma. Tuttavia, ha migliaia di auto a guida autonoma nella sua flotta, dotate di lidar e altri sensori che consentono un funzionamento senza conducente.

La missione di Waymo è abbastanza semplice: "rendere facile e sicuro per le persone e gli oggetti muoversi".

Waymo immagina un futuro in cui ci sono meno incidenti causati da driver umani distratti, alterati e generalmente fallibili, oltre a traffico ridotto e maggiore facilità generale a muoversi. La tecnologia di Waymo, quindi, potrebbe essere mostrata in veicoli personali, servizi di ridesharing, autotrasporti o persino nel trasporto pubblico.

Di che tipo di macchine stiamo parlando qui?

Quando è stato avviato, Waymo ha chiarito che non avrebbe costruito i propri veicoli per la produzione e la distribuzione di massa, ma avrebbe collaborato con affermati produttori di automobili che avrebbero integrato la propria tecnologia di guida autonoma nei loro veicoli. Fiat Chrysler Automobiles (FCA) è proprio un tale partner; La flotta di Waymo consisteva già di 600 minivan Pacifica Hybrid, e Google ha recentemente acquistato "migliaia" in più.

Potresti ricordare quelle carinissime auto koala senza un volante o pedali che hanno suscitato scalpore alcuni anni fa?

Questo prototipo di 'Firefly' (visto nel video sopra) ha guidato su strade pubbliche, ma è solo questo: un prototipo pensato per mostrare e testare la tecnologia di Waymo, piuttosto che servire come prodotto finale.

Jaguar I-Pace si unisce alla flotta di Waymo

Waymo è conosciuto per i suoi minivan. Nello specifico, la Chrysler Pacifica Hybrid fornita dal partner di lunga data FCA.

Mentre possono sembrare il tuo minivan medio, a parte il rig lidar in cima, questi minivan hanno una suite hardware completamente integrata sviluppata da Waymo che consente una guida completa. Questo hardware include sistemi lidar, radar e di visione che consentono un funzionamento autonomo.

Secondo il CEO di Waymo, John Krafcik, i sensori di Waymo offrono ai veicoli una visione a 360 gradi del mondo che li circonda. I laser (lidar) "vedono" gli oggetti in 3D e possono rilevare oggetti fino a 300 metri di distanza. Inoltre, i radar Waymo possono "vedere" al di sotto e intorno ai veicoli, raccogliendo oggetti che altrimenti un pilota umano non sentirà.

In un recente post sul blog, Waymo ha anche spiegato che i suoi veicoli utilizzano l'apprendimento automatico per identificare e rispondere ai veicoli di emergenza o per eseguire manovre di guida difficili, come svolte a sinistra non protette.

Ma mentre i minivan sono, in qualche modo, diventati il ​​volto della flotta della Waymo, nel marzo 2018 la linea ha ricevuto una spinta premium quando è stato annunciato che i SUV Jaguar I-Pace si sarebbero uniti alla causa.

L'I-Pace è la prima auto elettrica della Jaguar e, grazie alla partnership con Waymo, 20.000 dovrebbero essere costruiti nei primi due anni di produzione. Questi saranno disponibili per l'utilizzo nel servizio di auto senza conducente di Waymo quando verrà lanciato negli Stati Uniti.

Dov'è Waymo?

Waymo è attualmente esclusivo per gli Stati Uniti. I suoi campi di prova principali sono Mountain View, California; Austin, Texas; Kirkland, Washington; e la zona della metropolitana di Phoenix in Arizona. Waymo è stato guidato in 25 città degli Stati Uniti tutte raccontate, e presto arriverà ad Atlanta.

Questo ha permesso a Waymo di testare la sua tecnologia auto-pilotante in una varietà di condizioni, come colline, caldo estremo, pioggia e freddo.

I regolamenti abbastanza lassi hanno trasformato l'Arizona in un terreno di prova importante e relativamente aperto per Waymo. È qui che Waymo sta conducendo test drive dove i suoi veicoli funzionano senza nessuno al posto di guida, raggiungendo l'autonomia del Livello 4.

Oltre a questi test, Waymo gestisce anche un programma pilota precoce nell'area di Phoenix. Questo è praticamente ciò che sembra; selezionare i ciclisti possono usare le auto Waymo per viaggiare in posti che vanno regolarmente, come lavoro e scuola. Questi cavalieri forniscono feedback sull'esperienza.

La recente espansione della flotta di Waymo e i test con i piloti sono in preparazione per il lancio del servizio di guida del personale dell'azienda, previsto per l'inizio dell'anno.

La prima fase del piano è il lancio del servizio a Phoenix con minivan già collaudato, secondo Engadget. Il servizio si espanderà infine in altre città degli Stati Uniti e il recente ordine di "migliaia" di minivan di FCA da parte di Waymo sosterrà questo sforzo. Sappi solo che non sarai realmente solo con la macchina che guida da sola; un dipendente accompagnerà te nel caso in cui qualcosa vada storto.

Waymo è sicuro?

La sicurezza è la preoccupazione numero uno per le auto a guida autonoma. Waymo non è senza incidenti, anche se la maggior parte degli incidenti ha coinvolto un'auto che sbatte contro un veicolo Waymo da dietro o che altrimenti si schianta contro l'auto Waymo.

Un incidente a settembre 2017 è stato causato da una vettura Waymo, anche se il conducente umano ha preso il controllo del veicolo e ha deviato sulla corsia successiva per evitare un oggetto in mezzo alla strada, riferisce SFGate. L'incidente solleva una domanda interessante: la situazione sarebbe stata diversa se l'auto fosse rimasta in modalità di guida autonoma?

Prima dell'esistenza ufficiale di Waymo, le auto a guida automatica di Google sono state coinvolte in numerosi incidenti. Il numero riportato nel 2015 è stato di 12 incidenti negli ultimi sei anni e più di 1,7 milioni di chilometri guidati, secondo il Los Angeles Times.

In tutti questi casi, Google ha dichiarato che le sue auto a guida autonoma non erano in colpa (otto dei 12 erano posteriori). In un caso, un dipendente di Google aveva il controllo del veicolo in caso di incidente.

Questo record di incidenti relativamente pulito è stato offuscato con il primo incidente a causa di Google nel febbraio 2016. In questo caso, l'auto che guida ha colpito il lato di un autobus mentre tentava di spostarsi nel centro di una corsia.

L'auto si era fermata a causa di sacchi di sabbia sul ciglio della strada e cominciò a muoversi nella corsia quando l'autobus si avvicinò. L'auto è rimasta in modalità self-driving per tutto il tempo, prevedendo che l'autobus si sarebbe fermato mentre continuava il suo turno. Questo ovviamente non è successo.

Nel maggio 2018, un minivan Waymo a guida autonoma fu coinvolto in un incidente nel maggio 2018, a Chandler, in Arizona.

In questo caso, l'AI di Waymo non doveva essere incolpata dell'incidente.

Secondo il dipartimento della Polizia di Chandler, una berlina Honda ha funzionato con una luce rossa, quindi ha guidato nel traffico in arrivo per evitare un'altra auto nell'incrocio, deviando direttamente nel percorso del minivan Waymo Chrysler. Il guidatore umano al volante subì lievi ferite.

Il filmato dello schianto, che è possibile vedere sopra, mostra il veicolo che fa scorrere la luce rossa, quindi attraversa il traffico in arrivo e colpisce il minivan Waymo.

La polizia locale inizialmente affermò che la macchina di Waymo era stata in modalità autonoma al momento dell'incidente, ma in seguito affermò l'affermazione di Waymo che l'auto era stata in modalità manuale. Hanno sottolineato fin dall'inizio che né Waymo né l'autista del conducente sono stati considerati in colpa per l'incidente.

Un'altra area da considerare è il disimpegno. Tra le auto a guida autonoma sulla strada che riportano disimpegni, o quando un essere umano prende il sopravvento per la tecnologia auto-guida, Waymo ha il minor numero di.

Nel suo rapporto più recente presentato al DMV della California per i suoi test nello stato, Waymo ha dichiarato che il suo tasso di disimpegno è sceso da 0,20 per mille miglia a 0,18. I disimpegni possono accadere per una serie di motivi, come ad esempio la guida incauta di qualcuno o una discrepanza hardware. Secondo Waymo, "la stragrande maggioranza dei disimpegni non è correlata alla sicurezza".

Secondo le statistiche raccolte da Amir Efrati di The Information, Waymo ha avuto il minor numero di disinnesti per 1.000 miglia guidate da auto a guida autonoma. Waymo ha avuto anche il maggior numero di miglia guidate nel periodo di riferimento (dicembre 2016 - novembre 2017).

I concorrenti di Waymo

Se ti stai chiedendo se Waymo abbia una competizione, la risposta è semplice: sì.

La sua più grande competizione, su alcuni fronti, è Uber. Waymo e Uber sono stati recentemente bloccati in una battaglia legale per le accuse secondo cui un ex dipendente di Google ha rubato 14.000 file da Waymo che dettagliavano le informazioni proprietarie, in particolare sul circuito stampato di Waymo. Il dipendente, Anthony Levandowski, ha fondato una società di autocarri autonoma denominata Otto acquistata da Uber. Uber ha anche piazzato Levandowski a capo dei suoi sforzi di auto-guida.

Se non fosse stato per un fornitore a copiare casualmente Waymo su un'e-mail con un allegato che mostrava il sistema lidar di Uber, potremmo non aver affrontato la più grande causa per colpire il nascente settore dell'auto-guida. Il processo è stato di breve durata, tuttavia Waymo e Uber hanno annunciato un accordo il 9 febbraio 2018. Mentre i due si stanno impegnando a garantire che nessun segreto commerciale di Waymo finisca nelle auto di Uber, la competizione tra i due è ancora feroce.

Oltre Uber, ci sono decine di aziende che lavorano su auto a guida autonoma e tecnologie correlate, comprese le case automobilistiche tradizionali. Molti mirano ad avere i loro veicoli autonomi sulla strada in pochi anni.

Hyundai, per esempio, vuole avere auto a guida autonoma sulla strada entro il 2021, mentre GM sta schierando veicoli di prova a New York City. Ford, VW, Mercedes Benz, Tesla, Nissan, Nvidia e, sì, anche Apple, sono solo alcuni dei nomi attualmente testati sui veicoli a guida autonoma.

Nonostante le corsie siano un po 'affollate, Waymo è comodamente davanti alla concorrenza quando si tratta di auto a guida autonoma. Domani non gireremo attorno a queste macchine senza conducente, ma Waymo è sulla buona strada per rendere le auto a guida autonoma una realtà quotidiana.

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