Hyundai ha collaborato con l'University College London (UCL) per intraprendere il percorso di guida più sporco di Londra, che comprende aree come Kings Cross, Westminster, Elephant and Castle e Deptford. La ricerca della collaborazione tra Hyundai e UCL viene utilizzata per aumentare la consapevolezza dei preoccupanti livelli di inquinamento come parte del Clean Driving Month. La mossa è stata anche programmata in concomitanza con il rilascio del veicolo elettrico a celle a combustibile a idrogeno di nuova generazione di Hyundai, il NEXO.

I giornalisti sono stati invitati a guidare la strada, che è stata ideata dopo che UCL aveva esaminato i dati open source da uno studio sull'inquinamento di Londra condotto nella capitale dal King's College. I livelli di biossido di azoto (NO2) e particolato (PM) sono stati individuati con la rotta stessa che rivela i più alti livelli di sostanze inquinanti. Infatti, le strade incluse nell'escursione di guida più sporca superano i limiti stabiliti dall'Unione Europea.

Esaminando i dati forniti dalle mappe del calore che mostravano i livelli medi di NO2 e PM nelle strade di UCL di Londra, gli scienziati sono stati in grado di entrare a casa su tratti di strada che si sono rivelati i peggiori trasgressori. E, portando il NEXO dentro per guidare il percorso, Hyundai scoprì che aveva l'opportunità perfetta di mostrare l'avanzato sistema di purificazione dell'aria della vettura. Questo, dice il produttore coreano, filtra il 99,9% di polvere molto fine. Ancora meglio, puoi vedere i risultati in corso trasmessi dinamicamente su un pannello di visualizzazione sul cruscotto.

Piazza pulita

Hyundai sostiene che se solo un NEXO viene guidato per un'ora, ha il potenziale per purificare 26,9 chilogrammi di aria, che si dice sia la stessa quantità di 42 adulti che respirano in 60 minuti. Il produttore di automobili afferma inoltre che se ci fossero 10.000 NEXO sulla strada, avrebbe successivamente un effetto di riduzione del carbonio simile alla piantagione di 60.000 alberi. Hyundai aveva i suoi filtri e il NEXO, in mostra all'UCL, così puoi vedere quanto sono sporche le cose in un breve lasso di tempo.

Sylvie Childs, senior product manager di Hyundai per NEXO, ha dichiarato: “Siamo tutti preoccupati per la qualità dell'aria e ciò che lo riguarda. In Hyundai, ci impegniamo a migliorare l'efficienza e le prestazioni ambientali di tutti i nostri veicoli e abbiamo investito miliardi nel portare sul mercato una gamma completa di veicoli a basse e zero emissioni. Riteniamo che la disponibilità di alternative, come il veicolo elettrico a celle a combustibile NEXO, porterà il Regno Unito più vicino al suo futuro a emissioni zero.

"Tuttavia, la responsabilità di questo non può solo riposare con noi, il produttore: abbiamo bisogno che il governo investa equamente in incentivi e infrastrutture che consentano agli inglesi di avere scelte migliori quando si tratta dell'auto che guidano e di come possa adattarsi alle loro vite.”

Michael Whiteley, ricercatore senior all'University College di Londra, ha dato la sua versione dell'esperimento: “Abbiamo fatto molte ricerche sulla tecnologia delle celle a combustibile e riteniamo che sia una soluzione di trasporto interessante da considerare mentre guardiamo al futuro della guida. Abbiamo deciso di collaborare con Hyundai per creare il percorso di guida più sporco per aumentare la consapevolezza dell'inquinamento sulle nostre strade e sottolineare il ruolo che la tecnologia delle celle a combustibile può svolgere.”

La parte successiva del piano è quella di permettere al pubblico di farsi un'idea del potenziale. Hyundai sta permettendo alle persone che vivono a Londra di iscriversi per avere la possibilità di portare il NEXO a fare un giro fuori dalle loro case, anche se solo per un'ora. Avranno un soffio di quale tipo di potenziale di pulizia dell'aria il NEXO ha da offrire e, intorno alla parte posteriore della vettura, vedere che l'unica emissione proveniente dal tubo di scappamento di questo particolare veicolo è l'acqua. Ci sono altri cenni alla guida più pulita, come un sistema di frenata rigenerativa regolabile che trattiene l'energia e, secondo Hyundai, riduce i depositi di polvere dei freni.

Oltre all'auto percorsa sulla strada di guida più sporca di Londra, abbiamo anche avuto la possibilità di prendere il NEXO per una prova leggermente più lunga, anche se nell'ora di punta, da Victoria all'aeroporto di Heathrow. E, nonostante il traffico abbastanza pesante, una volta ottenuto il NEXO sulla M4, l'abbiamo trovato vivace, divertente da guidare e molto ben arredato. In effetti, la NEXO si sente come il veicolo perfetto per un viaggio su strada grazie ai sedili estremamente comodi e alla posizione di guida elevata.

Rabbocco

L'unico lato negativo, a parte il prezzo premium di circa 60 K, è dove i proprietari saranno in grado di riempire l'Idrogeno necessario per alimentare l'auto. In effetti, questa domanda è la prima che dovrai chiedere se sei tentato dalle linee accattivanti del NEXO. Le pompe di riempimento dell'idrogeno sono rare come i denti di gallina. In effetti, ci sono attualmente solo un paio di opzioni per il piazzale, con una a Cobham sulla M25 e una più recente a Beaconsfield, sulla M40. In totale ci sono meno di 20 possibilità di rifornimento in tutto il paese, ma la maggior parte non si trova nei tipici piazzali del garage. Trova uno e vinci un premio. Può essere.

L'aspetto positivo del NEXO è che se dovessi essere in grado di riempirlo, avrai il potenziale di una portata di quasi 500 miglia grazie a un trio di carri armati da 52,2 litri situato sotto la plancia. La fornitura di idrogeno viene quindi combinata con l'aria per produrre una reazione chimica che produce elettricità per alimentare l'auto. Tuttavia, il più grande enigma che affronta Hyundai e le altre case automobilistiche che sono abbastanza audaci da costruire un veicolo di produzione che può essere effettivamente acquistato, piuttosto che un prototipo, è chi ne acquisterà uno?

Al momento, Hyundai deve essere elogiato per avere la possibilità che un'infrastruttura di pompe per idrogeno possa diventare una realtà. Il produttore spera che ulteriori incentivi governativi possano contribuire a spingere anche le cose. Tuttavia, devi meravigliarti delle probabilità che non possiamo nemmeno sistemare la miriade di buche sulle nostre strade. Detto questo, il Dipartimento per i trasporti ha reso disponibili 8,8 milioni di sterline per espandere l'infrastruttura dell'idrogeno nel Regno Unito, quindi c'è speranza.

Tuttavia, almeno per il momento, ci vorranno solo 5 minuti per riempire il tuo NEXO alimentato a idrogeno - più o meno come un normale veicolo a benzina - ma potrebbe richiedere molto più tempo di quello per trovare la pompa di rifornimento stessa.

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