Ho fatto un grosso errore.

Non so cosa farò.

Mi sono perso in mezzo alla campagna con un'auto morta che costa molto più del mio stipendio annuale e non ho modo di entrare in contatto con nessuno.

OK - riavvolgiamo un po '. Non ho mai guidato una macchina come giornalista (beh, ho ... ma i due non erano collegati, posso guidare e sono un giornalista ... non è importante però). Ma sono arrivato nel mezzo di una foresta inglese per guidare la nuova Ford Mustang 5.0 V8 GT, una bestia da 5 litri di un'auto che non mi ha fatto dormire la notte prima, tale era la mia eccitazione.

Solitamente il più eccellente John McCann scrive queste colonne di TechRadar Drives, guardando i giganteschi giganteschi mostri di automobili da un angolo tecnologico, il mendicante fortunato che cerca di provare auto nuove estremamente costose e giudica loro.

Questa è la storia di un pazzo che guida il semplice essere dato l'accesso a un'auto fantastica e fallendo in modo massiccio con esso

Ma a malapena ho guidato una macchina che vale un quinto di questa Mustang in cui sono seduto (il V8 convertibile che avevo iniziato a 41.595 sterline), e certamente niente di questo nuovo ... quindi se stai leggendo questa ricerca di un buono, recensione approfondita della macchina, rimarrai deluso.

Questa è la storia di un pazzo che guida il semplice essere dato l'accesso a un'auto fantastica e fallendo in modo massiccio con esso.

Dall'ego allo zero

Dannato il mio ego, la ragione per cui, quando mi sono seduto per la prima volta nella Mustang e il tizio di Ford mi ha chiesto se so come funziona tutto, annuii viziosamente e ho detto "Sì, sì, sì ..." così in modo sprezzante, il desiderio sembra che sapessi cosa stavo facendo ignorando ogni tipo di sensibilità.

Sì, non so nulla delle auto, ma sono bravo a guidare e anche io so che i Mustang sono cool, offrendo un legame viscerale con le muscle car del passato. E ci sono io, un uomo che all'improvviso si rende conto che non ha mai guidato un automatico, né uno con entrata e accensione senza chiave. Quindi mi diverto a collegare il mio iPhone al sistema audio, così nessuno da Ford può chiedersi perché non abbia effettivamente avviato la macchina.

Sono profondamente consapevole che questa macchina è troppo tecnologica per me, e questo mi sta facendo sentire terribile come giornalista tecnico. Ma questo non mi impedisce di amare il touchscreen, il rimbombo del sistema audio, premere il pulsante "Start / Stop" e sentire un ruggito gutturale che mi fa letteralmente ridere.

In pochi secondi sono sulla strada ... e santa madre di tutto ciò che è buono e puro, guido un turbo da 5 litri attraverso una zona verde dell'Inghilterra.

Metto giù il piede (perché devo scoprire come ci si sente come un professionista) e pochi secondi dopo la mia risatina si è trasformata in una risata. Il potere che mi colpisce da dietro di me è così grande che in realtà sono schiacciato contro il sedile e non voglio nemmeno dirti cosa mi ha letto il tachimetro.

Questo gioco di guida molto basilare va avanti da molto tempo e non ho quasi mai toccato alcuna tecnologia. John McCann mi ha dato alcune cose a cui prestare attenzione, in termini di guida e di assistenza al parcheggio, ma non riesco a vedere dove sono quelle funzioni e sono troppo occupato per assicurarmi di non premere accidentalmente l'acceleratore verso il basso troppo forte e schiantarsi contro una siepe, rovinando questa bestia costosa.

... aspetta, cos'è quell'odore?

Mi avvicino al lato della strada in preda al panico, pensando di aver rovinato questa bestia costosa. Ho guidato un errore automatico? Era il freno a mano?

Dopo un paio di minuti di sniffing hardcore che avrebbe fatto vergognare un cane poliziotto saltato fuori, mi rendo conto di cosa è successo. L'odore è una miscela di un motore potente e riscaldato, seduto di fronte a sedili di pelle in una macchina nuova. Cose a cui non sono abituato nella mia vita normale.

Mi rilasso finalmente, e decido che è ora di fare qualche foto di questo mostro blu così posso condividerli con te. Ogni angolo di questa macchina mi conferma che è a) grande eb) più costoso di quanto possa permettermi ... ma sai una cosa? In realtà non tanto quanto dovrebbero essere.

Rientro in macchina pronto a tornare indietro, tristezza per il fatto che l'unità è quasi finita (e la mia finzione di essere abbastanza fredda da possedere una macchina come questa) che mi zampilla dentro.

L'errore

Quella tristezza si trasforma in preoccupazione in pochi secondi. Non riesco a far partire la cosa. E ora siamo di nuovo al presente. Sono in preda a un panico enorme che i nani hanno un odore di porta da qualche momento prima.

Ho fatto un grosso errore.

Io non so cosa fare.

Eseguo la procedura di avvio ancora e ancora. Premo il pulsante di avvio e poi preme il pedale del freno quando il cruscotto me lo dice. Non accade nulla.

Mi rendo conto che ci sono molti buchi nella mia conoscenza. C'è un modo speciale per usare le auto senza chiave? Il cambio automatico è impostato in modo errato? Il freno a mano è acceso? PERCHÉ NON L'HO LASCIATO DIMICARMI COME USARE QUESTA AUTO?

10 minuti e sto davvero iniziando a preoccuparmi. Non ho alcun segnale sul mio telefono (grazie, campagna) e non ho comunque alcun numero di Ford PR salvati.

Anche se l'avessi fatto, cosa avrei detto? "Ehi ... ho rotto la tua auto costosa o sono un idiota che non sa guidare". Neanche i richiami, quindi esco e giro attorno alla Mustang, ancora godendo le dimensioni ma sperando che ci sia una manovella al fronte che dovrei girare o qualcosa del genere.

No. Niente al di fuori che mi faccia sapere come iniziare. Mi sento così infantile. Mi considero un grande pilota con una buona idea di come far funzionare le cose, eppure sono seduto qui, sull'orlo delle lacrime, chiedendomi cosa farò perché sono stato sconfitto da un'auto.

Un'auto così piena di tecnologia, così avanzata, che non riesco nemmeno ad accendere il motore. Sono completamente incolpato di me stesso per questo incontro, rimproverandomi di essere stato così indietro rispetto ai tempi con l'evoluzione delle auto che non sono nemmeno in grado di guidare le cose, per non parlare di dove è possibile monitorare la corsia o l'assistenza al parcheggio.

Mi siedo in auto sconsolato e riprovo per iniziare, un ultimo tentativo inutile prima di dover fermare un altro automobilista e chiedere il loro aiuto.

MERCOLARE ZEUS, INIZIA!

Quindi ... si scopre quando si preme il freno che è necessario anche premere il pulsante di avvio. Inoltre, dovresti sempre ascoltare un uomo che ti offre di spiegarti come funziona una macchina costosa prima di entrare.

Torno indietro con cautela, l'esperienza continua a rimproverarmi per tutta la strada di casa. (OK, non abbastanza attentamente ... Faccio testare quanto velocemente riesco a raggiungere la velocità di 60 miglia orarie da una posizione iniziale.

Mentre faccio ruotare la macchina nel vialetto dell'hotel, provo un misto di dolore e sollievo. Sono così felice di essere riuscito a riportare indietro questa macchina, ma tristezza per il fatto che tornerò su una Nissan Note 1.4 color marrone scuro e anche che sono arrivato così vicino ad avere un fermacarte blu brillante perché sono così indietro i tempi.

Comprerei la Ford Mustang? Diavolo sì. In realtà è abbastanza abbordabile per quello che è. Ma controllerò per vedere se manderanno qualcuno a dirmi come lavorarlo ... Ora so che sono ufficialmente un idiota di macchina, e non è qualcosa di cui mi possa curare.

  • John McCann (e per una settimana soltanto, Gareth Beavis) si mette al volante per darti uno sguardo alternativo sulla ricchezza di auto - e sulla tecnologia al loro interno - disponibile oggi. Dalle auto sportive superveloci alle autovetture a due oa cinque portate con tecnologia, ti guiderà attraverso una gamma di marche, modelli, potenza e cartellini dei prezzi nel suo regolare Colonna Dr Drives.