Il keynote di Google IO era pieno di "sorprese" prevedibili come lo speaker intelligente di Google Home, i piani per la piattaforma auricolare DayDream VR e l'aggiornamento Android Wear 2.0.

Speravo davvero di vedere anche l'auto autopilota di Google. L'auto autonoma, senza volante e dall'aspetto grazioso, dura diversi anni, ma è adatta per un anno a prendere in giro per Google.

Questa è l'auto che potrebbe aiutare a salvare 1,25 milioni di persone che muoiono ogni anno in incidenti stradali.

Perchè non ora? Ho pensato, dato il passaggio dalla sede di un affollato centro congressi di San Francisco all'anfiteatro più panoramico della compagnia, tutto aveva senso per il 2016. Perfetto, giusto?

Purtroppo, per tutte le 7.000 persone presenti nel quartier generale di Google e per altri milioni di streaming in streaming sul keynote in diretta su YouTube, l'auto non ha mai fatto il suo ingresso eccezionale.

Ed eccolo lì

Ho guidato via (in un veicolo con un volante e gas) un po 'insoddisfatto. Non con Google IO di per sé, ma con le mie crescenti aspettative (ho avuto le stesse aspettative l'anno scorso).

L'intelligenza artificiale (AI) dell'auto di Google non ha rilevato la mia angoscia. Dopo tutto, è pieno di telecamere, radar e sensori LIDAR. Sicuramente può riprendere il nostro stato emotivo ormai.

Potrebbe essere stata la prima volta nella nostra vita che ci fermammo di proposito a una luce gialla.

Fuori dalla corsia di destra, il nostro redattore capo e straordinario pilota, Darren Murph, ha avvistato le auto che guidano da soli nella corsia di destra. Si stava facendo strada lentamente attraverso il traffico di Mountain View.

Eravamo nella corsia di sinistra senza traffico, passando la macchina di Google e avvicinandoci a un incrocio. Potrebbe essere stata la prima volta nella nostra vita che ci fermammo di proposito a una luce gialla.

Ed eccolo lì: l'auto a guida autonoma di Google.

Non ha colpito me o i motociclisti

Cosa fai quando vedi la macchina del tuo futuro per la prima volta? Non è solo una macchina. Questa è l'auto che potrebbe aiutare a salvare 1,25 milioni di persone che muoiono ogni anno in incidenti stradali.

Tra 20 e 50 milioni di persone in più soffrono di lesioni non mortali, con molti che si trovano in condizioni di disabilità a causa della loro ferita, secondo l'Organizzazione Mondiale della Sanità.

È rimasto lontano da questi ciclisti di Google

Ecco perché questa sarà la mia prossima prossima auto - ogni volta che è pronta (e supera le 25 miglia all'ora). Naturalmente, ho scattato una dozzina di foto in natura con la mia reflex digitale, fortunatamente in mano.

Vivendo a Los Angeles, compro la teoria che i veicoli autonomi un giorno ridurranno il traffico.

Ho persino avuto il coraggio di aprire la portiera della mia auto passeggeri per ottenere un angolo migliore della macchina auto-guida di Google. Avevo circa 30 secondi prima che la luce rossa cambiasse.

Non mi ha colpito ed è rimasto lontano dai ciclisti direttamente davanti alla macchina con un'ampia stanza tampone. I motociclisti hanno scherzato sul fatto che facessero tutti parte del team di ricerca dell'auto che guida.

Quando il semaforo diventò verde, l'auto a guida autonoma di Google prese a destra, ma non prima di aspettare che i pedoni attraversassero un passaggio pedonale. Poi si è allontanato dalla mia vita - per ora.

C'è chiaramente molto più lavoro da fare. Molto più. Tuttavia, vivendo a Los Angeles, compro la teoria che i veicoli autonomi un giorno ridurranno il traffico. Sono felice di dire che ho avuto il mio primo assaggio di quella visione su Google IO.

Ho chiesto ad alcuni rappresentanti di Google se potevo prenderlo per un giro di prova e scriverlo come "Ho appena guidato nella macchina auto-guida di Google, il veicolo che ti salverà la vita" invece di "L'ho appena visto".

Ho avuto un educato "no" Forse l'anno prossimo? Non è mai troppo presto per impostare le mie aspettative.