Transport for London ha mostrato i suoi nuovi treni sotterranei per alcune linee di tubi questa settimana, dicendoci che le carrozze con aria condizionata entreranno in servizio tra circa 400 settimane da oggi nell'anno 2022.

Tutti sono felici perché il Wi-Fi è sulla scheda tecnica, è così noioso che siamo diventati una nazione. Finché c'è qualcosa per pacificare tutti, e tutti possono giocare a giochi di spazzatura e scambiare foto delle scarpe della persona di fronte, siamo felici.

È un po 'eccitante vedere dei nuovi treni sul tavolo da disegno per Londra, ma poi di nuovo abbiamo treni da oltre un secolo e non fanno più il lavoro.

Anche il 2022 è piuttosto lontano nel futuro, e anche se sarà bello per coloro che si trovano nelle parti giuste di Londra godere di un 25% in più di capacità e Wi-Fi a bordo (che sarà più veloce di quanto le persone nelle zone rurali entrino nelle loro case) , non è certo un segno che il Regno Unito stia per diventare un nirvana di trasporti radicali.

Una città avrà alcuni treni leggermente migliori. Non avremo corsie per bici aeree, non avremo più di 67 miglia di linee ferroviarie ad alta velocità, auto a guida autonoma e non sarà permesso nulla di entusiasmante. Tutto ciò che abbiamo è la promessa di un po 'più di capacità e, se i sindacati non si ribellano, la possibilità di treni senza conducente.

Quindi, anche nell'anno futuristico senza precedenti del 2021, la Docklands Light Railway senza conducente, inaugurata nel 1987 e che offre la possibilità di "essere" l'autista se ti trovi nel posto giusto, sarà la forma di trasporto più futuristica che Londra avrà.

Stiamo ancora usando roba costruita dai vittoriani, il che è ironico, come se i vittoriani fossero bloccati da un sistema di trasporti sovraccarico come il nostro, sapete che avrebbero raccolto la maggior parte della città necessaria per fare qualcosa di nuovo. E lo farebbero durante la notte.

Gli edifici elencati sarebbero stati pacciamati per fornire la ghiaia per le fondamenta dell'iperloop di Londra (completato nel 1982) dove i signori del Victoria erano ancora al potere. O forse avrebbero deviato il Tamigi 20 miglia a sud per utilizzare l'alveo come una nuova pista ciclabile attraverso il centro della città (completato nel 1986 e esteso a Penzance nel 1992).

Alcune migliaia di persone sarebbero morte nel processo, sì, ma i loro corpi avrebbero formato preziosi documenti storici nello strato concreto che avrebbero lasciato un'immagine delle persone di oggi per le generazioni future.

Nessuna zona di volo

Non solo, ma le autorità aeree hanno respinto l'idea di Boris Johnson di un aeroporto hub nell'estuario del Tamigi, il che significa che probabilmente vedremo l'noiosa opzione di una nuova pista a Heathrow o Gatwick nei prossimi decenni.

A parte la posizione politica, è deludente che tutto ciò che abbiamo sono promesse di treni leggermente migliori, un'altra pista e, forse, strade un po 'più ampie nel nostro futuro di trasporto.

Dove sono le idee di Bonkers? Le cose elettriche? I baccelli? I trasportatori, i tubi, i droni e le cabine dei robot? Se non possiamo permetterci di rischiare, sicuramente alcuni dei soldi oltreoceano che si riversano a Londra potrebbero essere incoraggiati a fare qualcosa di diverso dall'abbattere l'asfalto e trovare nuovi e ingegnosi modi per spingere ancora più persone nel tubo?

E quei nuovi treni senza porte di carrozza ... Come farai a fuggire dal pazzo ubriaco quando non puoi scendere discretamente e cambiare carrozze in una stazione?