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La decisione di Slightly Mad Studios di ritardare la release 1.0 di Project Cars è stata una buona idea. Quando abbiamo giocato in precedenza, il suo comportamento ha mostrato una tendenza a fluttuare tra temperamentale e svogliato, ma da allora è migliorato notevolmente.

Come promesso, il gioco ora si apre con una selezione di preset di gestione, offrendo tre semplici punti di partenza per un sim che è già altamente personalizzabile (puoi, se lo desideri, anche assegnare pulsanti per regolare l'altezza del sedile, l'angolo e la distanza dal ruota). Da queste ampie basi, è facile quindi modificare ulteriormente la configurazione, ad esempio iniziando dal profilo Novizio, ma optando per gli ingranaggi manuali e senza controllo della trazione.

C'è ancora una selezione di cursori disponibili per mettere a punto le caratteristiche di maneggevolezza, ma il numero di questi è stato frenato. È un segnale promettente, indicativo di un gioco desideroso di accontentare un design caratteristico piuttosto che un tentativo di offrire permutazioni di ogni altro popolare gestire il modello, non importa quanto sarebbe inadeguato - nonostante le affermazioni di Slightly Mad, non hai mai potuto far sentire il gioco come OutRun in ogni caso.

Credit: Leggermente Mad Studios Limited

Gomma bruciata

Le macchine ora si sentono vivaci e comunicative, anche con un joypad, e questo diventa ancora più evidente quando salti in qualcosa con meno di 200 CV e lanciarlo su un circuito chiuso come Brands Hatch Indy.

Le auto più potenti, nel frattempo, sono terrificanti, e il modo in cui un timone di una Huayra sterza su rettilinei o il modo in cui il peso di un'auto a motore posteriore squilibra in un angolo se si freno troppo tardi sono tocchi brillanti.

Avrai bisogno di pensare a quali gomme stai correndo per le condizioni date, e sulle impostazioni Pro dovrai scaldarle fino a raggiungere la temperatura delle prestazioni prima di tentare di spingere i limiti dell'auto. Ma anche con le impostazioni Pro con tutti gli aiuti alla guida spenti, nessuna macchina è ingestibile se si assicura che i dati siano fluidi.

A meno che tu non sia sotto la pioggia, è così. Le gare sul bagnato di Project Cars sono eventi brillanti e ad alta pressione che ti mantengono sempre all'avanguardia e, grazie ad alcuni efficaci effetti audio e visivi, ti fanno sentire di raggiungere un pullover extra entro il secondo giro.

La tua squadra di bordo comunicherà i cambiamenti del tempo - tramite l'altoparlante DualShock, se stai giocando su PS4 - prima del tempo, ma puoi anche richiedere pit stop mentre sei in pista se un cielo ingrigito ti rende abbastanza nervoso da voler passare a gomma con battistrada più profondo.

Credit: Leggermente Mad Studios Limited

Fare strada

Le transizioni tra le condizioni sono sottili e del tutto convincenti, mentre gli effetti di nebbia del gioco meritano una menzione speciale. Project Cars è un gioco di bell'aspetto, anche se attualmente c'è un bel divario tra le versioni PC e console.

Project Cars non è affatto brutto su console - tutte le immagini che vedi qui sono state prese dall'ultima build di PS4 - ma mentre i modelli di auto e gli effetti atmosferici si sentono di prim'ordine, le trame e l'illuminazione della pista non riescono a soddisfare gli elevati standard del PC versione.

Ma anche quella build, nella sua forma attuale, non ha gli strati extra di lucidatura necessari per competere con le sorprendenti immagini di DriveClub. L'ultimo gioco di Evolution Studios potrebbe aver avuto un inizio irregolare, ma ha stabilito un nuovo segno di high water visivo ancor prima che le precipitazioni fossero aggiunte in un recente aggiornamento.

Ovviamente Project Cars sta puntando a 60 fps su tutte le piattaforme, quindi è improbabile che sarà in grado di migliorare il suo rivale sulle console anche in caso di rilascio. E mentre è certamente più liscio, quel framerate più alto non offre un senso di velocità sensibilmente maggiore.

Insensibilità artificiale

Ancora più preoccupante, l'IA dell'avversario è un po 'ombrosa in questo momento, anche quando è composta per l'impostazione presumibilmente più brillante. Le macchine lasciano la pista in massa in decisioni di linea di gara apparentemente insoddisfacenti, e i conducenti aggressivi sono spesso più che felici di irrompere in te, a ruote scoperte o no.

Questo è meno di un problema nelle corse con berline a bassa potenza e super-minis - veicoli che possono prendere un po 'di ruvido e ruzzolare e non si lamentano dell'erba nei passaruota - rispetto a macchine più veloci e più specializzate.

Anche così, il modello di guida di base è progredito in modo sicuro negli ultimi mesi e le sessioni di prova a tempo sono fortemente coinvolte (presupponendo di mantenere l'usura degli pneumatici e l'esaurimento del carburante) e accattivante. Ci sono un sacco di potenziali malesseri meccanici che possono capitare anche a te, come un dado della ruota bloccato durante un pit-stop o un danno aereo da un colpo di rumble mal giudicato.

E tutto questo può essere sperimentato con l'immancabile casco del casco, che è il più vicino possibile a qualsiasi gioco è quello che sembra davvero di essere sulla buona strada in un'auto focalizzata sul rendimento. Il fatto che il gioco stia ancora soffrendo di intelligenza artificiale e problemi grafici così vicini al lancio è innegabilmente preoccupante, ma questo ultimo aspetto ispira comunque fiducia.