Mentre il mondo intorno a noi diventa più intelligente e più connesso, anche il modo in cui ci muoviamo e viaggiamo nei luoghi in cui viviamo sta diventando più intelligente, in gran parte grazie alla tecnologia.

Con molte persone stanche di sedersi in ingorghi ogni giorno e le preoccupazioni ambientali hanno un impatto su sempre più aree della vita, il trasporto pubblico sta diventando una parte fondamentale di tutte le città moderne.

Ma come può la tecnologia aiutare a garantire che le persone siano in grado di viaggiare in modo più intelligente?

A un clic di distanza

(Immagine: © UIP)

TechRadar Pro diretto alla capitale norvegese di Oslo per incontrare Urban Infrastructure Partner (UIP), una società che sta cercando di utilizzare la sua esperienza per contribuire a migliorare il modo in cui le città gestiscono.

La società, che è stata costituita solo tre anni fa, gestisce ora la rete Bysykkel (City Bike) di Oslo, l'equivalente delle "Boris Bikes" di Londra, offrendo cicli di noleggio che possono essere utilizzati per spostarsi in città ad una frazione del costo di possedere una macchina.

UIP ora supervisiona una rete di 3.000 biciclette in tutta la città durante la stagione da aprile a dicembre, assicurando che pendolari e turisti possano spostarsi su due ruote, ma ora sta anche cercando di utilizzare gli approfondimenti ottenuti dai dati prodotti nelle sue biciclette per contribuire a rendere Oslo una città più intelligente e più pulita.

“In qualche modo siamo incappati in un'azienda tecnologica,” Johan Høgåsen-Hallesby, UIP CTO, racconta TechRadar Pro nell'ufficio della compagnia, a due passi dalla stazione ferroviaria di Sentralstasjon di Oslo.

“Il trasporto pubblico è davvero frustrante ... sbloccare una bici dovrebbe essere solo un clic di distanza ".

(Immagine: © UIP)

Le biciclette sono immagazzinate in un certo numero di stazioni in tutta la città, con gli utenti che pagano 299 NOK (circa 27 sterline) per un abbonamento annuale che consente noleggi illimitati di 45 minuti che possono essere registrati e ritirati ogni volta che raggiungono una nuova posizione. Ogni bicicletta ha un ricevitore all'interno del corpo, consentendo all'UIP di tracciare i dati di utilizzo, e anche di monitorare eventuali riparazioni o guasti necessari.

UIP lavora a stretto contatto con Google Cloud per ospitare le enormi quantità di dati generati ogni giorno. Queste informazioni vengono poi analizzate in tempo reale, il che significa che la piattaforma di UIP può rispondere ai dati del giorno precedente e modificarsi di conseguenza per consentire una maggiore efficienza.

Ciò include l'invio di notifiche push relative a chiusure di strade o lavori che potrebbero interrompere un viaggio o informazioni meteorologiche che potrebbero salvare i ciclisti da un ammollo.

"È un modo di lavorare completamente diverso ... ha cambiato tutto", afferma Høgåsen-Hallesby.

E questo ha anche permesso all'UIP di estrarre alcuni risultati molto interessanti, tra cui il più famoso viaggio in bicicletta sulla sua rete attraverso l'intera Oslo è lungo solo 450 metri - dalla stazione principale della città a una popolare posizione di blocco di uffici.

Nel complesso, l'azienda ha scoperto che ogni bicicletta viene utilizzata da sette a otto volte al giorno, quasi il doppio rispetto al suo primo anno di attività, con una corsa tipica che dura meno di dieci minuti.

I dati mostrano inoltre che ogni utente registrato effettua in media 51 viaggi durante la stagione operativa da aprile a dicembre e che vi è stato un calo nell'uso durante il fine settimana e durante le ore di lavoro, consentendo una manutenzione più efficiente da eseguire a tempi lenti.

Smarter

(Immagine: © UIP)

Ora, UIP sta cercando di condividere i suoi dati con la città di Oslo per migliorare la città, a partire dalle informazioni sull'inquinamento atmosferico. L'azienda sta installando sensori di inquinamento nelle sue docking station, consentendo di condividere in tempo reale gli aggiornamenti sulla qualità dell'aria direttamente con le autorità locali.

"Penso che tu abbia bisogno di collaborazione con la città,” lui dice, “se lo lasciassi al mercato stesso, si ridurrebbe a un'offerta per le distanze e le giostre più preziose.”

“Non vogliamo interrompere il trasporto pubblico in Europa, vogliamo solo migliorarlo”

Per ora, UIP sta cercando di sviluppare le sue operazioni esistenti, con la società che si estende per la seconda e terza città norvegese di Trondheim e Bergen quest'anno. La società è intenzionata a spingere non solo le proprie ambizioni, ma quella della Norvegia nel suo complesso, poiché il paese sembra promuoverlo come uno dei nuovi hub più interessanti per le start-up tecnologiche.

"Non dovremmo copiare quello che succede in California - dobbiamo essere una compagnia nordica ... e questo dovrebbe riflettersi nella tecnologia che costruiamo,” Høgåsen-Hallesby dice.

  • Dai un'occhiata alla nostra lista dei migliori laptop per il business 2018